«Фаина»: еще один захват, или Кто прячет концы в воду?

Чтобы спасти экипаж «Фаины», надо действовать

Пираты в Сомали, больше двух недель удерживающие украинское судно «Фаина», без объяснения причин отказались переправить моряков в кенийский порт Момбаса. Хотя договоренность об этом была достигнута ранее. Переговоры с судовладельцем и местными старейшинами по освобождению экипажа зашли в тупик. Последнее неутешительное известие – пираты угрожают высадить судно в воздух, если им не заплатят выкуп до вторника. Или они его взорвут, или будет силовой захват – для экипажа это почти одно и то же. Отчаявшись, родственники моряков пикетируют Секретариат президента.

«Либо мы получим деньги до вторника, либо никогда», - истерично прокричал в воскресенье, 12 октября, по спутниковому телефону один из пиратов Сугуле Али журналистам Associated Press.

«Переговоры между пиратами и хозяевами судна полностью прекратились в субботу после того, как пираты настояли на удалении сомалийских посредников из переговорного процесса», - сказал один из старейшин Ахмед Абшир Хасан. По его данным, пираты добиваются уплаты $10 миллионов выкупа (в официальных источниках фигурирует сумма в $8 млн.). Это в несколько раз больше, чем обычно требуют пираты. Но особый груз на борту (военная техника) обусловил и особые аппетиты морских разбойников.

Сухогруз "Фаина" по-прежнему остается в руках у пиратов

Двойные риски

«Пираты выбрали наихудший вариант из всех возможных и действительно ведут ситуацию в глухой тупик, лишая все стороны вариантов и выбора», - считает главный редактор «Морского бюллетеня-Совфрахт» Михаил Войтенко.

О разногласиях в среде пиратов свидетельствует тот факт, что они продолжают поиск вариантов выхода из создавшегося положения: избавиться от экипажа и продать «Фаину» вместе с грузом или же начать самостоятельную выгрузку оружия, загнав корабль на мель. В обоих случаях велик риск, что военные корабли США начнут силовой захват судна, в результате которого «Фаина» взлетит на воздух. Это понимают пираты, предпочитая удерживать моряков при себе в качестве самой верной гарантии своей безопасности и хоть какого-то шанса на выкуп, считает эксперт.

Войтенко сомневается, что пираты взорвут себя вместе с судном. Скорее всего, они будут затягивать переговоры до последнего. «Если они сделали нечто вроде адской машинки, то, наверное, при полной неудаче переговоров смогут попробовать скрыться, взорвав судно. Или они его взорвут, или будет силовой захват – для экипажа почти одно и то же», - сообщает сайт «Морской бюллетень».

С пиратами должна разбираться Украина?

Учитывая, что на борту 17 украинцев, переломить ход событий в пользу экипажа могут и должны украинские власти. С их стороны будет абсолютно оправданным потребовать замены посредников и, как вариант, направить на место события своих дипломатов. И самое главное – во всеуслышание заявить заинтересованным сторонам о недопустимости силового захвата «Фаины».

Но МИД Украины пока молчит. Последнее сообщение на сайте ведомства, датированное 9 октября, сообщает, что правительство Сомали не имеет реальных рычагов борьбы с пиратством, поскольку «за 20 лет преступные группировки пустили в Сомали глубокие корни, владеют значительными средствами, имеют большое число вооружений и разветвленную инфраструктуру поставок».

Таким вот нехитрым способом сомалийские бандиты захватили судно

То, что власти Сомали не контролируют ситуацию, и так понятно. В начале октября они дали «добро» на силовое освобождение «Фаины» при условии предварительного согласования с ними операции.

Родственники моряков уверены, что вначале нужно платить выкуп, а потом разбираться, кто виноват. Как рассказала под стенами СП мать 2-го механика с захваченного судна Олега Пилипенко, невзирая на все заверения, пока еще не выделены средства на выкуп моряков.

Поставка вооружения застрахована на сумму около $6 млн. Но в случае боевых действий или какой-либо операции наступят форс-мажорные обстоятельства и страховое вознаграждение не будет получено, сообщил гендиректор ГП «Укрспецэкспорт» Сергей Бондарчук.

Правительство и СНБО сейчас больше озабочены досрочными выборами, чем судьбой моряков-соотечественников, попавших в уникальную ситуацию. Совбез порекомендовал судовладельцу Вадиму Альперину выполнить свой законный долг по освобождению экипажа, ускорив для этого переговоры и обеспечив их эффективность.

Так, в случае с сухогрузом «Леманн Тимбер» (экипаж находился в плену с 29 мая по 8 июля) пираты организовали целую кампанию давления на судовладельца, в итоге заплатившего $700 тыс. Альперина же груз судна не интересует. «Укрспецэкспорт» - грузоотправитель - переводит «стрелки» на правительство Кении, которому по документам принадлежит груз. «Груз принадлежит Министерству обороны Кении. Как только груз появился на борту судна, с этого момента Украина как государство не несет никакой ответственности», - умыл руки гендиректор «Укрспецэкспорта» Бондарчук.

Вместо того, чтобы уговорить пиратов дать телефон морякам, которые могли бы связаться с родственниками и СМИ и рассказать о посредниках, складывается впечатление, что стороны намеренно пытаются спрятать концы в воду. В Кении был арестован Эндрю Мвангура - директор Программы помощи восточноафриканским мореплавателям, благодаря которому оперативно распространялась информация о захваченных пиратами судах. После шести дней тюрьмы он был отпущен с негласным указанием держать язык за зубами. Хаотичное скопление военных судов вокруг «Фаины» только укрепляет пиратов во мнении о неизбежности силового захвата.

Морские разбойники в поисках новой добычи

С пиратами Сомали будут бороться корабли НАТО

«Фаиной» бесчинства сомалийских пиратов не закончились - бизнес процветает, и никто отказываться от него не собирается.

В пятницу, 10 октября, сомалийские пираты захватили танкер-химовоз под панамским флагом. Его название пока не разглашается. На его борту - 20 человек экипажа, из них 17 граждан Грузии и 3 гражданина Испании. Это уже 69-й сухогруз, захваченный у берегов Сомали с начала этого года. Более 200 моряков находятся в плену у пиратов в ожидании выкупа.

В четверг, 9 октября, пираты попытались захватить буксир Al Salaam после того как тот вышел из Могадишу (Сомали), куда доставил продовольственную помощь. Буксиру удалось оторваться от пиратов - чуть позже его взял под охрану канадский фрегат Ville de Quebec.

В принципе, судовладельцы могли бы обходить стороной опасные воды, но это значительно удлиняло бы путь и увеличивало бы стоимость. Хотя и с опозданием, но в проблему решило вмешаться НАТО. 9 октября на встрече министров обороны стран НАТО в Будапеште было решено отправить в воды Аденского залива и прибрежные воды Сомали соединение из 7 кораблей для борьбы с пиратством. Предполагается, что они вкупе с российским фрегатом «Неустрашимый», который когда-нибудь дойдет до вод Сомали, будут обеспечивать безопасность маршрута для доставки гуманитарного продовольствия ООН в Сомали, от которого зависит 40% населения страны.

Как именно военные собираются бороться с пиратами, не известно. До сих пор их просто отгоняли от судов, которые они атаковали. Когда корабли задерживали лодки с пиратами, у них забирали оружие и отпускали восвояси. Хотя, подчеркивает Войтенко в интервью Накануне.RU, сомалийское пиратство (их несколько сотен, в настоящий момент насчитывается четыре-пять активных банд) можно вычистить в две недели. Но страны никак не могут между собой договориться, а правительства не считают эту проблему первоочередной.

Тем временем миллионы долларов выкупа идут на формирование новых пиратских эскадр, от которых объединенные усилия могут уже не спасти.