Киевляне и приезжие. Черновецкий ищет контакт

Киевляне и приезжие теперь будут ездить по столице по разным ценам?

В мэрии в очередной раз придумали, как наполнить городской бюджет, а заодно и «отсечь» от столицы назойливых приезжих. Внедрение бесконтактных карточек на проезд в столичном подземном и наземном транспорте – вот она, настоящая забота о киевлянах! По крайней мере, в этом глубоко убежден киевский городской голова Леонид Черновецкий.

Уже в октябре этого года начнет работу пилотный проект по внедрению бесконтактных карточек (БК). Киевский мэр уже подписал соответствующее распоряжение согласно утвержденной Киевсоветом Программе строительства автоматизированной системы оплаты проезда в городском пассажирском транспорте с учетом «Социально-транспортной карточки киевлянина». Первые 1000 штук получат пенсионеры и студенты. Полностью завершить работы по внедрению БК планируется в 2009 году.

В мэрии убеждены: электронные карточки облегчат киевлянам пользование общественным транспортом – как наземным, так и подземным, а также позволят четко отслеживать динамику функционирования транспортной инфраструктуры и помогут правильно ее реформировать. Черновецкий уточнил, что речь идет о внедрении бесконтактных карточек стоимостью «50 копеек умножить на 365 дней». И таким образом, «экономика будет выяснять, кто киевлянин, а кто некиевлянин».

Несоответствия между отдельными фразами мэра прослеживаются невооруженным глазом. Во-первых, почему 50 копеек умножают на 365? Киевляне у нас ездят только в один конец? Или в один конец по четным, а в другой – по нечетным? На мой взгляд, если руководствоваться простой арифметикой (без учета выходных и праздничных дней и отпусков), да еще и ограничиться только двумя поездками в день (туда и обратно), то 365 дней нужно умножать не на 50 коп., а на 1 гривню.

Вторая «нестыковка»: мэр пообещал, что «киевляне будут платить столько же, сколько и платили». В мэрии, видимо, искренне полагают, что все киевляне ездят в метро ежедневно. А кто не ездит, или не ежедневно – стало быть, не киевлянин? Но как же тогда быть с обещанием, что «киевляне будут платить столько же, сколько и платили»? Очевидно, что в свете предыдущих высказываний данное утверждение нужно понимать следующим образом: «Киевляне, которые ездят в метро каждый день, будут платить столько же, сколько и платили». Впрочем, в мэрии настолько одержимы идеей «отличить киевлянина от некиевлянина», что на эти несущественные детали внимания не обращают.

Насчет «облегчения пользования». Напомним, что в начале сентября в киевском метро были введены новые проездные. Поскольку бесконтактные карточки являются сложным электронным устройством, необходимо придерживаться определенных правил их хранения. Так, карточки нельзя хранить при температуре ниже минус 10 градусов С и выше плюс 60 С, а также «во влажной агрессивной среде». Кроме того, новые проездные не рекомендуется сгибать, механически нагружать и держать в мощном электромагнитном поле. БК нельзя хранить вместе с монетами, металлическими предметами и сотовыми телефонами, а рекомендуется носить в специальном защитном неметаллическом футляре или кошельке. Так что, как бы там ни было, а новая головная боль в виде бесконтактных проездных у киевлян уже появилась.

Вопрос о законности дифференциации стоимости проезда для киевлян и гостей столицы оставим на рассмотрение депутатов и правозащитников. Насколько правомерно вводить два тарифа на каждый городской вид транспорта – для местных и для гостей? Какое разделение ждет всех, кто сегодня живет и работает в Киеве, в будущем? На жителей центра и окраин? На «правобережцев» и «левобережцев»? На мужчин и женщин? Кстати, сам Черновецкий родом из Харькова. И если бы подобные новшества в Киеве вводились тогда, когда он приехал «покорять столицу», он как юрист, наверное, задумался бы о нарушении прав человека. Однако теперь он киевлянин, да и в метро на работу давно не ездит.