Итальянская компания Ferrari в сотрудничестве с авиастроительной фирмой Piaggio Aero разработала легкий двухмоторный самолет Piaggio P180 Avanti II. Новинка способна развивать скорость до 725 км/ч и преодолевать без посадки 2900 км на высоте до 12 500 метров. При этом за счет использования турбовинтовых двигателей вместо обычных реактивных расход топлива у самолета снижен на 30%.

ЗАО «АвтоЗАЗ» завершило подготовку производства автомобилей Chevrolet Lanos, которые соответствуют нормам токсичности Евро-3. В связи с новыми требованиями в конструкции двигателя дополнительно применены: датчик фаз газораспределения, датчик детонации, клапан системы EGR (обеспечивающей снижение содержания NOx) с электроуправлением, измененный выпускной коллектор, предусматривающий установку дополнительного кислородного датчика. Кроме того, в системе управления впрыском топлива использованы новая конструкция электронного блока управления с измененной программой и функцией диагностики (OBD), а также датчик неровной дороги. В системе выпуска отработанных газов применен нейтрализатор, который устанавливают непосредственно на выпускной коллектор, а в топливной системе - адсорбер увеличенного объема.

Компания Hyundai намерена начать производство легковых автомобилей с системой постоянного полного привода, которую сделает для корейцев шведская фирма Haldex. Предполагается, что полноприводные Hyundai не будут иметь механических блокировок дифференциалов — для легковых моделей такая система просто не нужна. Скорее всего, Hyundai получит так называемую «интеллектуальную» систему полного привода, которая станет сама распределять крутящий момент между колесами в зависимости от коэффициента сцепления с дорогой.

Представители концернов Daimler и Fiat несколько месяцев вели переговоры о возможном сотрудничестве. Два автогиганта планировали запустить совместное производство нескольких моделей под брендами Alfa Romeo и Mercedes-Benz. Однако переговоры не принесли никаких результатов. Компании больше не заинтересованы в сотрудничестве, поскольку выгоды, которые оно могло им принести, слишком незначительны. Mercedes-Benz предполагал выпускать новое поколение автомобилей A- и B-класса, используя платформы итальянского производства. Но, по словам представителей Daimler, платформы Fiat по себестоимости выходят гораздо дороже немецких. Возможно, теперь Mercedes-Benz начнет переговоры с другим немецким автопроизводителем – BMW, также заявившем о своем желании сотрудничать с Daimler. BMW планирует выпустить следующее поколение Mini, используя технологии, применяемые при производстве автомобилей Mercedes-Benz A- и B-класса.

Таганрогский автозавод («ТагАЗ») запускает новый сборочный проект по выпуску в России внедорожников марки SsangYong. Для этого «ТагАЗ» приобрел права на производство в РФ трех моделей: Korando, Musso и Musso Sports. Однако в России эти машины будут продаваться под другой маркой, разработка которой еще не закончена, и с другими названиями - Tager, Road Partner и Partner P400 соответственно. Все три новинки имеют рамную конструкцию и оснащены подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Эти автомобили планируется комплектовать либо бензиновыми моторами объемом 2,3 и 3,2 литра и мощностью 140 и 200 лошадиных сил соответственно, либо 2,9-литровым турбодизелем мощностью 120 лошадиных сил. Для 200-сильных бензиновых версий и версий с дизельным двигателем «ТагАЗ» выпустит комплектации с автоматической коробкой передач. Цены на российские SsangYong пока не сообщаются.