Спрос на спецсигналы в этом году вырос минимум на 40–50%

Увидеть на дорогах обычный автомобиль со специальными световыми сигналами, движение которого сопровождает вой сирены или «кряканье», можно нередко. Оценив преимущество таких устройств на спецмашинах ГАИ, скорой помощи, пожарной и пр., их стали устанавливать и те, кто готов выделить $100–300 на подобное удобство.

Конечно, на оборудование нужно специальное разрешение, однако автовладельцы идут на риск: ответственность минимальная, преимущества налицо. Устройства беспрепятственно продаются на рынке и максимум, что грозит их владельцам, - штраф в размере 34,68 грн. Сотрудник ГАИ, даже если сигналку придется демонтировать, не имеет права ее конфисковать, а потому нарушителям ничего не стоит установить ее снова.

«Устанавливать спецсигналы на автомобили стало особенно модно в этом году. Спрос вырос как минимум на 40–50%. Автовладельцы понимают свое преимущество на дороге – никакой светофор или пробка для них не помеха. Если «кряканье» не помогает, более впечатляюще звучит запись серьезного голоса «уступите дорогу», - рассказал газете «СЕЙЧАС» директор компании, продающей такие устройства, по понятным причинам пожелавший остаться неназванным. - Покупателями таких устройств в большинстве случаев являются все же сотрудники органов – ГАИ, милиции, прокуратуры, СБУ. Но не для служебных автомобилей оборудование покупается за наличные и устанавливается на личный транспорт». Частники, по мнению эксперта, приобретают спецсигналы реже. Как правило, это владельцы дорогих автомобилей, поскольку на дешевых они не производят должного впечатления. «Иногда командированные. Поездки на длительные расстояния с такими маячками позволяют сэкономить время и деньги. В левом ряду с «кряком» и мигалкой из Киева до Одессы можно доехать за 3 часа, - добавляет эксперт. - Те, кто не хочет рисковать, идут на хитрость. Стробоскопические лампочки устанавливают не красных или синих цветов, а прозрачные. Эффект практически тот же: такие только на государственных кортежах. Сотруднику ГАИ придраться не к чему, а вот на дороге это, безусловно, преимущество».

Эксперт признается, что не последнюю роль в популяризации таких устройств сыграли автосалоны. «Очень часто именно они являются основными заказчиками. Такие устройства ставят на дорогие автомобили, рекламируя преимущества езды. Спецсигналы идут в комплекте с ксеноном и сигнализацией – почему бы и не купить», - рассуждает специалист.

Действительно, судя по рекламе, спецсигналы представлены как весьма заманчивые устройства: «Обозначьте свое преимущество!», «Для безопасного движения по городу и за его пределами, особенно на большой скорости необходимо обращать на себя внимание других водителей». «Специальное световое и звуковое оборудование позволит Вашему автомобилю получить приоритет в движении» и пр., – гласит реклама такого оборудования. Как не купить?

Однако, согласно Указу Президента Ющенко, до 1 марта 2008 года Кабмин должен разобраться с использованием спецсигналов и применить меры по усовершенствованию правил движения таких транспортных средств, а МВС – провести работу по извлечению выданных без основания или с нарушением установленного порядка спецразрешений на их установку.

«Мы периодически проводим рейды по обнаружению незаконно установленных спецсредств на автомобили. Результаты разные, в зависимости от района: на Печерске в столице таких будет больше, а вот в каком-то селе меньше, - сообщил газете «СЕЙЧАС» начальник пресс-службы ГАИ Геннадий Гребнев. - Рейды - достаточно эффективное средство. Однако конфисковать такие устройства, установленные на автомобиле незаконно, мы не можем. Если конструкция позволяет, то автовладельцу на месте придется демонтировать его. Иначе он должен будет его снять по предписанию на ТО. А штраф предусмотрен в размере 34, 68 грн.».

К сожалению, в Департаменте не готовы предоставить данные по самовольной установке спецсигналов и их оборудовании на основе незаконно выданных разрешений.

Но если верить продавцам таких устройств и данным операции «Маячок» по выявлению этих транспортных средств, проводившейся по Указу Президента Украины №567 от 30.03.2005 г. «О мерах по упорядочению использования спецсигналов», то соотношение может стать весьма любопытным. Так, по данным Департамента ГАИ МВД Украины, за первый день апрельской операции в 2006 году к ответственности было привлечено 194 водителя (только в Киеве – 80), на транспортных средствах которых были незаконно установлены спецсигналы. За неделю же было изъято 511 незаконных разрешений и составлено 4544 протокола, в том числе и на должностных лиц. Всего с начала действия указа в Украине было выявлено свыше 12 тыс. фактов нелегитимного использования специальных световых и звуковых сигналов. И это при том, что за три года было выдано всего порядка 13 тыс. разрешений по всей Украине и для всех видов транспортных средств.

«Я противник спецсигналов и знаков, кроме оговоренных в законодательстве. Сегодня же их может установить либо каждый самовольно, приобретя устройство и рискуя заплатить мизерный штраф, либо договорившись о получении разрешения, - прокомментировал газете «СЕЙЧАС» Олег Новиков, народный депутат ВР V созыва, а ранее глава пресс-службы ГСО. - Однако надо понимать, что сначала следует подкорректировать законодательство в сторону ужесточения. Как и в деле со спецномерами, причина не в спецсигналах. Объявлено о сдаче спецсигналов, но сегодня их можно встретить. Выходит, сотрудники ГАИ должны отлавливать таких автовладельцев. Должна быть ужесточена степень ответственности».

Другими словами, нужна законодательная инициатива, а именно следует увеличить штрафы за незаконное использование спецсигналов и ответственность за выдачу должностными лицами разрешений на их использование не по назначению.

Так, если верить опыту России, то после введения поправок в Федеральный кодекс по аналогичному вопросу штрафы возросли в пятьдесят раз. Вместо 50 рублей штрафа за управление автомобилей без регистрационных знаков автовладельцу теперь приходится заплатить 2,5 тысячи рублей или лишиться права управления автомобилем на срок до трех месяцев. Кроме того, в случае выявления нарушения инспектор ГИБДД на месте задерживает права до решения суда, запрещает эксплуатацию машины, снимая регистрационные знаки, и конфискует орудия нарушения, то есть спецсигналы.

Также, как передавала раньше ЛІГАБізнесІнформ , российские власти еще в прошлом году пошли и на принудительное сокращение числа машин со спецсигналами. Вместо 7,5 тыс. автомобилей, оснащенных звуковыми сигналами и проблесковыми маячками, оставили только одну тысячу на пять оперативных служб, в число которых вошли пожарные, милиция, скорая помощь, аварийно-спасательная служба и военная автоинспекция.