Эксперты уверены: «Лугансктепловозу» не миновать реприватизации

Фонд госимущества Украины будет до последнего доказывать законность продажи ХК «Лугансктепловоз» в Верховном Суде Украины. «Пока мы не можем предпринимать никаких действий, поскольку официального документа – решения суда – еще не получили. Однако после того, как он будет у нас на руках, юристы примут решение о наших дальнейших действиях. В принципе, мы сейчас рассматриваем возможность оспаривания этого решения в Верховном Суде Украины», - отметили газете «СЕЙЧАС» в пресс-службе ФГИ.

В то же время эксперты уверены: шансов у Фонда отстоять свою позицию в Верховном Суде мало. Олег Морква, генеральный директор КУА «Инэко-Инвест», газете «СЕЙЧАС» предположил, что «группа «Приват», обладая серьезным опытом отстаивания своих корпоративных интересов в судах, сможет доказать, что либо их подконтрольные структуры в лице АО «Днепровагонмаш» и ОАО «Марганецкий ГОК»  были незаконно не допущены к проведению конкурса, либо договор купли-продажи ФГИ с победителем конкурса заключался с нарушениями требований украинского законодательства и должен быть расторгнут по причине его незаконности, а сам конкурс отменен». В случае же если у суда будут юридические обоснования отменить результаты конкурса, а стороны, участвующие в конфликте, не захотят пойти на мировую, говорит эксперт, то Верховный Суд, скорее всего, примет сторону потерпевших.

Этой же точки зрения придерживается и руководитель экономических программ Центра исследований корпоративных отношений Вячеслав Бутко. «Ни для кого не секрет, что у ФГИ было желание продать это предприятие. В частности, изменить условия конкурса и т. д. Я уверен, что в сегодняшней ситуации давление правительства на ВСУ окажется минимальным. Поэтому надеемся, что решение суда будет справедливым», - рассказал газете «СЕЙЧАС» Андрей Шкиль, народный депутат Украины, член фракции БЮТ.

Напомним, 8 ноября Высший хозяйственный суд Украины отклонил кассационные жалобы ФГИУ, ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод», ОАО ХК «Лугансктепловоз» и оставил без изменений судебные решения судов первой и апелляционной инстанций о признании недействительным договора купли-продажи 76% акций ОАО ХК «Лугансктепловоз». «Таким образом, суды первой, апелляционной и кассационной инстанций подтвердили незаконность приватизации ОАО ХК «Лугансктепловоз», - сказал адвокат Максим Юхименко, представляющий интересы компании «Днепровагонмаш».

Эксперты уверены, что в такой ситуации должен действовать прецедент «Криворожстали», то есть должен рассматриваться вопрос о реприватизации «Лугансктепловоза». «Дальше не исключено, что будет принято решение оставить предприятие в госсобственности. Как известно, глава Фонда госимущества Валентина Семенюк выступала с подобным предложением в отношении «Криворожстали», - утверждает вице-президент Центра исследований корпоративных отношений Ростислав Ищенко.

В свою очередь Олег Морква отмечает, что «любые  реприватизационные действия значительно подрывают инвестиционный имидж страны и влияют на ее бизнес-климат. Наиболее оптимальным выходом  будет принятие решения о проведении повторного конкурса с участием всех заинтересованных лиц. Но в любом случае, допускать реприватизацию собственности без наказания должностных лиц, допустивших незаконную приватизацию, нельзя».

На самом же предприятии не теряют надежды сохранить нынешнего собственника. «Происходящие вокруг предприятия события вызывают у нас только сожаление, ведь мы никак не можем на них повлиять. В данном случае от нас ничего не зависит», - отметил газете «СЕЙЧАС» Владимир Спектор, пресс-секретарь ХК «Лугансктепловоз». На предприятии, утверждает он, с июня идет постоянная загрузка оборудования (есть гарантированные заказы на несколько лет вперед), персонал увеличился на 700 человек, в три раза выросла зарплата.

Напомним, 23 марта текущего года ФГИУ провел конкурс по продаже 76% акций ОАО ХК «Лугансктепловоз» с открытым предложением цены по принципу аукциона. По итогам конкурса победителем было признано ОАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Россия), которое предложило за пакет 292 млн. 505 тыс. грн. при стартовой цене пакета 292 млн. грн.

На участие в конкурсе подавали заявки четыре компании: ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (Россия, Московская область); АО «Днепровагонмаш» (г. Днепродзержинск); ОАО «Марганецкий горно-обогатительный комбинат» (г. Марганец, Днепропетровская область); ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Россия, г. Брянск, правопреемник ЗАО «Производственная компания «Брянский машиностроительный завод»). Однако допущены были только две аффилированные между собой компании: ОАО «Демиховский машиностроительный завод» и ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».

25 июня Хозсуд Киева частично удовлетворил иск ОАО «Днепровагонмаш», признав недействительным договор купли-продажи 76% акций ОАО ХК «Лугансктепловоз» и обязав покупателя - ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» - вернуть акции ФГИ. Тот, в свою очередь, подал апелляцию на данное судебное решение.

7 августа Киевский апелляционный хозсуд принял решение отказать в удовлетворении апелляции ФГИУ на решение Хозсуда Киева от 25 июня этого года о частичном удовлетворении иска ОАО «Днепровагонмаш» и признании недействительным договора купли-продажи 76% акций ОАО ХК «Лугансктепловоз».

В октябре объем производства холдинговой компании «Лугансктепловоз» впервые за последние годы приблизился к отметке 90 млн. грн. Увеличение выпуска товарной продукции холдинговой компании по сравнению с октябрем прошлого года составило 197,4%, а по сравнению с 10 месяцами прошлого года – 101%. «То есть отставание, допущенное по итогам первых пяти месяцев этого года, когда холдинг практически бездействовал, полностью преодолено», - подчеркнули в пресс-службе ХК «Лугансктепловоз».

В 2008 году «Лугансктепловоз» планирует выпустить продукции более чем на 1 млрд. 500 млн. грн., из которых более 850 млн. грн. – благодаря заказам, появившимся в связи с приходом на завод нового собственника. До 2015 г. россияне обещают вложить в «Лугансктепловоз» более $230 млн.