Ввезти в Украину автомобиль без бампера крайне сложно, поэтому его лучше отремонтировать за границей

Все желающие ввезти на территорию Украины автомобиль, с которого сняты отдельные элементы конструкции, столкнутся на таможне с большими проблемами. Связано это с тем, что таможня рассматривает такие автомобили, как недоукомплектованные, реальную стоимость которых определить крайне сложно. Генпрокуратура предписала таможне приостановить ввоз недоукомплектованных автомобилей с занижением стоимости, поскольку такие автомобили не могут быть сертифицированы.

Напомним, не так давно работала простая схема, благодаря которой немалое количество новых иномарок оформлялось при пересечении границы по заниженной таможенной стоимости. Суть схемы состоит в том, что с ввозимого автомобиля снимались, например, бампера или другие элементы конструкции. «В базе таможенников такой автомобиль определялся, как неукомплектованный, причем, его стоимость занижалась в несколько раз», – рассказал газете «СЕЙЧАС» генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

По его словам, такая хитрость позволяла занижать таможенную стоимость ввозимого автомобиля в 3-4 раза. Так, приводит пример эксперт, через одесскую таможню было ввезено более сотни автомобилей Nissan Tiida по цене $3300, свыше двухсот Toyota Land Cruiser Prado по $8 000 и другие дорогостоящие иномарки. После того, как автомобиль проходил растаможку, он сертифицировался, и на него ставились снятые компоненты. Продавалась такая машина уже по рыночной цене.

Если же сегодня возникла объективная необходимость ввоза в Украину автомобиля, например, без бамперов, то Олег Назаренко советует привести в порядок данную машину за границей и только потом ввозить ее в наше государство. «При ввозе такой машины обязательно возникнут проблемы с ее растаможкой и сертификацией», – утверждает эксперт.

Кроме того, специалист отметил, что при покупке в Украине автомобиля, ввезенного ранее по вышеописанной схеме, могут также возникнуть серьезные проблемы. Например, человек заплатил деньги за машину, но еще не забрал ее из салона, а против фирмы в это время возбуждается уголовное дело по факту контрабанды, руководство же фирмы куда-то исчезает вместе с деньгами. «По законодательству объект контрабанды может быть задержан. Соответственно, покупателю придется разбираться с правоохранительными органами, а деньги вернуть будет сложно», - считает г-н Назаренко. При этом он отметил, что продавец, который занимался оформлением неукомплектованного автомобиля может столкнуться с сюрпризом, преподнесенным налоговыми органами. «Рано или поздно такому продавцу будет предложено доплатить налоги, которые не поступили в бюджет в связи с реализацией теневой схемы оформления автомобиля», – подытожил эксперт.

Что же касается качества таких автомобилей, то, как рассказал в интервью газете «СЕЙЧАС» директор компании «Атлант-М Азия» Александр Меланьин, оно может не отличаться от качества автомобилей, ввезенных в законном порядке.

Напомним, что 5 ноября 2005 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между Гостамслужбой и Всеукраинской ассоциацией автомобильных импортеров и дилеров. В частности, документ предполагает, что оформление ввозимых автомобилей производится по ценам не ниже цен заводов-автопроизводителей, информацию о которых Ассоциация ежемесячно передает таможенникам.