Развивая подземные и наземные паркинги, мэрия не намерена отказываться от уличных

Киевлян хотят парковать французы - компания Vici Park готова инвестировать в строительство подземных паркингов в центре Киева более $200 млн. На такую сумму удастся соорудить 20 «подземок» по $10 млн. за один комплекс. Какое количество машиномест составят французские паркинги, пока не известно.

Как сообщила изданию «СЕЙЧАС» заместитель председателя Киевгорадминистрации Ирэна Кильчицкая, прежде всего будет проведен тендер, а предложенные столице проекты нужно будет согласовать с 20 отечественными разработками, даже несмотря на то что Vici Park вот уже два года изучает проблему парковок и подготовила 10 проектов под конкретные места. «Французы только предложили - все решит конкурс,- говорит г-жа Кильчицкая. - Сегодня Киеву при населении около 4, 5 млн. жителей необходимо порядка 1 млн. паркомест. Центр города занимает 1/3 потребностей. Соответственно, здесь паркинги должны предоставить как минимум 300 тыс. мест». На сегодняшний день для строительства подземных паркингов определено около 30 участков. Со временем планируется освоить 94 площадки, предполагающие как наземные, так и подземные конструкции.

Нужно отметить, что подземные паркинги не станут доминирующими. Определяющим в возведении подземных или наземных конструкций станет стоимость технологии и техническая возможность осуществления проектов.

«В центре Киева, скорее всего, будут подземные паркинги более слабых мощностей – от 50 до 100 машиномест. На периферии, пересечении крупных магистралей и возле метро - более мощные: от 200 и до 500. Все будет зависеть от проектов и технологии», - рассказала изданию «СЕЙЧАС» Марина Шаповалова, пресс-секретарь главного архитектора столицы Василия Присяжнюка. Меньших площадей требуют кассетные паркинги, где автомобиль опускают или поднимают на лифте, однако их возведение требует больших инвестиций, чем манежные, для которых, в свою очередь, необходимо больше земли под строительство.

Кроме того, власти города намерены расширять уже существующие мощности - наземный паркинг. «Во всех европейских странах не отказываются и от наземного паркинга, работающего круглосуточно. Такой не должен уступать по сервису и мы намерены его развивать. Сегодня направлена специальная делегация в Финляндию для изучения вопроса парковок»,- поясняет г-жа Кильчицкая.

По средним оценкам, в настоящее время для одного центра Киева нужны порядка 1100–1200 парковочных мест. Именно столько автомобилей ежедневно пользуются услугами КП «Парксервис» Шевченковского района. Однако следует понимать, что цифра лишь наполовину отображает необходимое количество. «Сколько мест для разгрузки центра необходимо - даже сложно предположить. В сутки паркуется порядка 1,1–1,2 тысячи авто, но желающих припарковаться больше процентов на сорок, -сообщил изданию «СЕЙЧАС» Алексей Касперов, директор КП «Райпарксервис» Шевченковского райсовета. – Нужно учитывать цену на парковку, которая, по сути, выступает превентивной мерой во избежание наплыва автомобилей. Цена 10 грн./час в центре учила бы водителей более трезво рассчитывать свое движение и парковаться здесь только в случае особой необходимости. Хотя и транзит - это не решение проблемы».

Тарифы на парковку на отдельных парковочных площадках, сообщала ранее г-жа Кильчицкая, по мере их оборудования (видеонаблюдение, безналичная форма оплаты, охрана и пр.) планируют повысить до 30 грн. в час (что уже говорить о тарифах в подземных паркингах). «Мы не исключаем таких цен в отдельных районах Киева. Дифференциация тарифов и возможное увеличение произойдет после создания коммунального предприятия, которое будет заниматься паркингом. Станет ли цена на подземный или наземный паркинг еще выше, учитывая, что автомобили будут находиться в помещении с системой отопления, освещением и пр. - сегодня прогнозировать сложно, - отметила г-жа Кильчицкая. - О ценах можно будет говорить к моменту появления таких паркингов. Мы планируем удовлетворить потребности города в парковках всех форм к 2010 году. За это время изменятся и цены».